Máquina de ensayo del rendimiento retardante de llama del casco

DX8221H.ensayo de rendimiento del retardante de llama elmetLa máquina de

Cumplir con las normas: GB/T 2812-2006 "Métodos de ensayo de los cascos de seguridad" y GB/T 2811-2007 "Cascos de seguridad" en las normas de ensayo de rendimiento del retardador de llama de los cascos de seguridad.Se utiliza principalmente para probar el rendimiento retardante de llama de los cascos de seguridad, y se utiliza ampliamente en los fabricantes de cascos de seguridad, las principales unidades de inspección de calidad y las estaciones de pruebas de ingeniería de la construcción.

Método de ensayo:El ensayo del probador del rendimiento del retardador de llama del casco debe realizarse en una capucha de escape.y el casco después del ensayo de impacto a alta temperatura debe ser sujetado en el soporte en la dirección del uso normal, de modo que el lado de la carcasa de la tapa esté alineado con la cabeza del lanzallamas,y el eje de la cabeza del lanzallamas debe ajustarse para pasar por el eje de la cubierta de la tapa y estar a 50 mm±1 mm por encima del borde de la cubierta de la tapa para evitar el orificio de ventilación; Ajuste la posición del soporte de modo que la distancia entre la zona de ensayo del casco y la cara final del lanzallamas sea de 45 mm±1 mm, y luego se aleje; abra la válvula de control del volumen de gas,ajustar la longitud de la llama a 50 mm±2 mm, y asegúrese de que la llama tenga una llama azul de al menos 15 mm; mueva el soporte a la posición determinada en la parte delantera y la llama actúa sobre la carcasa de la tapa durante 10 segundos, cortando la fuente de aire.El tiempo de combustión continua y el posible fenómeno de penetración se registran con una precisión de 0.1s.

Especificaciones:

1. soporte: puede sujetar firmemente el casco de seguridad para garantizar una posición estable en el ensayo, y se puede mover para ajustar la distancia entre el casco de seguridad y el lanzallamas.

2. Temporizador: el error de indicación es de ±1%, que se utiliza para registrar el tiempo de reabastecimiento, que es preciso hasta 0,01 s.

3. Temporizador: el error de indicación es de ±1%, que se utiliza para determinar el tiempo en que se aplica la llama al casco, y el tiempo de combustión puede ajustarse usted mismo,y el quemador Bunsen puede ser removido por sí mismo después de que la llama se completa, y el rango de tiempo de encendido: 0-999.9 segundos.

4Dispositivo de medición de la altura de la llama: altura de la regla 50 mm.

5Lanzallamas: boquilla de combustible colocada horizontalmente con un diámetro interno de 10 mm.

6Dispositivo de suministro de combustible: válvula reguladora de presión, válvula reguladora de volumen de gas, dispositivo de tanque de almacenamiento de aire, que puede garantizar que la cabeza del rociador de llama rocía establemente una llama azul con una longitud de 50 mm.

7Caja: La caja es lo suficientemente grande como para garantizar que el ensayo no se vea afectado por el viento.

8Voltado y potencia de la fuente de alimentación: 220V±10%, potencia de 50HZ aproximadamente 100W.

9El diámetro interno del quemador de Bunsen es de 10 mm ± 0,10 mm.

10Fuente de gas: metano, propano, butano, gas licuado de petróleo (proporcionado por el usuario).

11Temperatura ambiente: -10°C ∼30°C.

12Humedad relativa: ≤ 85%.

Características del instrumento

1. encendido electrónico; el quemador se cronometra y se coloca automáticamente.

2El tiempo de ignición se establece arbitrariamente de 0 a 99,9 segundos, y el tiempo de ignición continua y el tiempo de humo se registran automáticamente y se muestran digitalmente.

3La altura de la llama se puede ajustar, y hay un medidor de altura de la llama para medir la altura de la llama para ayudar a establecer la altura de la llama, y el dispositivo de medición de la temperatura de la llama está configurado.

4Dispositivo de fijación del marco de la muestra "empujando-tirando", "cable de posicionamiento" y "carril de guía" para ayudar al posicionamiento.

5Equipado con un dispositivo de alarma de fuga de gas combustible altamente sensible, si se detecta un gas combustible, alarmará y cortará automáticamente el gas.